« La plage : destination préférée de tous les Français » ? Pas tous ! Une poignée de militants identitaires a décidé de laisser libre cours à leur imagination en cet été 2010, avec pour mots d’ordre : investissement personnel et dépassement de soi, découverte, enracinement et aventure. Pour cela, nul besoin de parcourir des distances considérables : limités par nos moyens financiers, limités également par le temps libre qui nous était imparti, nous avons choisi notre ville, Orléans, comme point de départ de notre action. La Loire s’y étire, ce très beau fleuve encore laissé à l’état naturel, sur lequel il est possible de naviguer en canoë-kayak, en bateau à fond plat et pourquoi pas en… « radeau » ! Voilà ce qu’il nous faut : agissons désormais.

Première étape de la construction de notre embarcation, la récupération des matériaux de construction : des flotteurs (près de 20 fûts métalliques de 200 L, ce qui ne fut pas simple à trouver ni à nettoyer) ; une structure en bois (troncs d’acacia taillés sur mesure par nos soins), location d’un camion benne pour transporter notre matériel (ce qui fut le plus coûteux) ; faîtage et pont réalisés en bambous (plusieurs mètres de tiges nécessaires que nous avons du couper et élaguer, ainsi que des gaffes de 6 m de long qui nous ont servi à nous propulser et à nous diriger) ; cordages et sangles pour lier l’ensemble… Autre point important : une nécessaire étude topographique de notre trajet. Après deux jours et deux nuits de travail opiniâtre, nous avons pu mettre à l’eau notre embarcation. Place à l’aventure, maintenant !

Les badauds et promeneurs qui longeaient les quais d’Orléans tôt ce mardi 10 août ont donc eu la surprise de découvrir notre embarcation, d’une taille respectable (3 x 6 m), amarrée à l’une des rives, et son équipage au complet veillant aux derniers préparatifs (5 camarades, nombre nécessaire au bon déroulement de nos péripéties). C’est ainsi que nous avons pu nous mettre en route aux alentours de midi, pour une descente de la Loire qui durera près de 5 jours.

Quatre étapes principales ont constitué notre voyage : Orléans / Saint-Ay (14 km), Saint-Ay / Beaugency (18 km), Beaugency / Muides-sur-Loire (18 km), et enfin Muides-sur-Loire / Chaumont-sur-Loire (35 km) : 85 km au total. Notre périple a d’abord été rythmé par les éléments et le franchissement des obstacles naturels : un vent qui nous a fait face la plupart du temps et nous a beaucoup ralentit ; des courants rapides, surtout au passage des ponts, toujours délicats à négocier ; de nombreux bancs de sable ; parfois des rochers à fleur d’eau qu’il fallait éviter de justesse ; mais aussi et surtout un contact permanent avec une nature sauvage, une faune et une flore d’une extrême richesse et relativement préservées. Un peu de pluie et parfois le froid nous rappelaient que nous avions quitté le confort de la ville.

Plusieurs haltes ont été nécessaires pour notre ravitaillement : Meung-sur-Loire, d’où nous avons pu admirer l’église et son château médiéval remontant à la Guerre de Cent ans ; Saint-Dyé, « port de Chambord », l’un des plus beaux villages qu’il nous ait été donné de traverser, et Blois, sous un ciel majestueux, dans la dernière ligne droite de notre parcours. Chaque soir nous choisissions une petite île pour y installer notre bivouac, manger un repas chaud avec les derniers éclats du soleil et dormir sur le sable près du feu. Nous nous arrangions toujours pour ne laisser derrière nous aucun objet polluant susceptible de dégrader les oasis que nous abordions.

Bien qu’avertis des quelques risques inhérents à notre mode de locomotion (courants et sables mouvants) et qui ne nous ont pas vraiment gênés, restait un problème de taille au milieu de notre parcours : le franchissement du barrage de la centrale nucléaire de Saint-Laurent, avec son dénivelé de près de deux mètres. Après une halte pour décharger notre matériel et opérer quelques consolidations, nous nous sommes donc lancés, car il n’était pas imaginable de mettre fin à notre aventure sur cet obstacle. Le franchissement ne fut pas aisé, et a nécessité un effort musculaire intense de notre part en plus d’un plongeon imprévu. Nous avons toutefois été impressionnés par la solidité de notre navire qui sur la fin s’est vrillé sans jamais casser.

Nous avons effectué notre dernière étape de nuit (19 km) depuis Blois jusqu’à Chaumont-sur-Loire sous un ciel dégagé et emportés par un fort courant : notre attention devait être redoublée, tout comme l’anticipation des obstacles qui pour certains, apparaissaient juste avant la collision. L’équipage s’est donc réparti entre « vigie » et « moteurs » qui ont énergiquement gaffé plusieurs heures durant : chants et feux d’artifices tirés depuis notre embarcation ont ponctué cette dernière étape de nuit qui s’est poursuivie jusque sous les remparts du château de Chaumont-sur-Loire quelques heures avant le lever du jour.

Nous avons, pour certains d’entre nous, gagné dans la foulée la Bretagne, où se tenait le camp identitaire 2010, et fait part de notre expérience à nos camarades. L’on pourrait retenir de ce trajet, dans un premier temps, la variété des magnifiques paysages qu’offre la Vallée de la Loire ; également, que rapidement sortis du confort moderne auquel nous sommes habitués au quotidien, il n’est pas de vie sans effort ; et en dernier lieu, que seule l’union fait la force.

CDV et AY, pour Une Autre Jeunesse

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